Orta Asya'nın merkezinde köklü bir geçmişe ve tarihsel öneme sahip olan Kırşehir uzun yıllardır ulaşım sorunlarının çözümü için yol gözlüyor. Yüz yıl önce yolunu gözlediği şey türkülere de konu olan kara trendi; bugün ise hızlı trenin yolu…

Kırşehir’in demiryolu hakkında yaşadığı tarihsel sürece bakarsak, TBMM kayıtlarında ilk defa 8 Nisan 1923 tarihinde, demiryolları hakkında şiddetli tartışmaların yaşandığı bir oturumda, “Yerköy’den Kırşehir’e 70 kilometrelik bir hat yapacağız” diye kayıtlara geçiyor. [Zabıt Ceridesi, 8.4.1339, C:1, s.503]

Kırşehir’in yanı başından geçen Ankara-Kayseri-Sivas demiryolunun 1925 yılında Yerköy’den geçmesi üzerine Kırşehir’in Yerköy’den bu hatta bağlanması TBMM’de pek çok kez dile getiriliyor ancak bu 70 kilometrelik bağlantı yolu dahi ne yazık ki yüz yıldır ihmal edilen bir konu oluyor. Oysa PETKİM tarafından 1976 yılında temeli atılan PETLAS gibi bir devlet yatırımının Kırşehir’e gelmiş olması ile özellikle yük taşımacılığına katkısı düşünüldüğünde Orta Anadolu’nun merkezine bu hat mutlaka yapılmalıydı. Ancak demokrasi gazisi olduğu 1954 yılından bugüne Kırşehir pek çok kez ihmal edilen bir il oldu.

Yüz yıl sonrasına gelirsek bugün ülkemizin kuzeyini güneye bağlayarak Samsun Limanı ile Mersin Limanı arasında köprü olması düşünülen hızlı tren hattı bir an önce yapıma dönüşmeli ve bu köprü kurulmalıdır. Kuzeyi güneye bağlayacak olan bu köprünün tam ortasında Kırşehir yer alıyor.  Bu hattın Çorum-Delice kısmının yapımına başlandığı biliniyor. Çünkü 2024 yılında ihalesi yapıldı. Oysa etüd-projesi Kırşehir kısmı ile aynı dönemde yapılmış olsa da burada Çorum il siyaseti öne çıkmış görünüyor. Delice-Kırşehir ve devamında Kırşehir-Aksaray hattının yapım ihalesinin de bir an önce başlaması gerekiyor. Çünkü 100 kilometre kuzeydeki Delice istasyonu ile aynı zamanda Ankara-Sivas hızlı tren hattına bağlanacak olan Kırşehir, 100 kilometre güneyindeki Aksaray ile de hem Akdeniz’e ulaşacak hem de önemli bir sanayi bölgesine yarım saatlik komşu haline gelecektir.

Arşivlere göre yaklaşık on beş yıldır zaman zaman haberlere de konu olan Delice-Kırşehir ve Kırşehir-Aksaray demiryolu hatlarının etüd-proje danışmanlık ihalelerinin 2016 ve 2017 yıllarında yapıldığı biliniyor. Sekiz yılı aşkın bir zaman zarfında bu projenin yapım ihalesine neden geçilmediği ise Kırşehirlilerce mutlaka sorulmalıdır!

Kırşehir’in karayolu bağlantısı ile kuzeyden güneye giden hızlı tren projesi birlikte düşünüldüğünde önemli bir lojistik merkez haline gelmesi an meselesidir. Şayet bu projeler hayata geçerse Kırşehir kabuğunu kıracak ve işte o zaman atılım yapacaktır. Kırşehir’in ilk önceliği bu hattın bir gecikmeye uğramadan ihale edilmesini sağlamak ve yapımını başlatmak olmalıdır. Kırşehir bundan çok daha fazlasını hak ediyor. Saygılarımla…